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          對中厚板供貨商來說,造船業與汽車業是兩大重要下游產業。

          汽車業:2018年1-11月,汽車產銷2532.52萬輛和2541.97萬輛,同比下降2.59%和1.65%。其間乘用車產銷2147.41萬輛和2147.84萬輛,同比下降3.37%和2.77%;商用車產銷385.10萬輛和394.13萬輛,同比增加1.97%和5%。汽車產銷同比持續呈下降趨勢,降幅比1-10月有所擴大。

          造船業:2018年1-11月,全國造船竣工3293萬載重噸,同比下降17.4%。接受新船訂單3306萬載重噸,同比增加30.3%。全國竣工出口船2993萬載重噸,同比下降19.3%;接受出口船訂單2975萬載重噸,同比增加29.8%,出口船只分別占全國造船竣工量、新接訂單量、手持訂單量的90.9%、90%和89.3%。我國造船竣工量同比下降,新接受和手持船只訂單持續增加。要點監測企業工業總產值等主要經濟目標降幅有所收窄。

          數據顯現,年末需求目標大多均有下降,這也是鋼價大跌的主要原因,但是從造船職業的相關目標來看的話,呈現了造船竣工量與新接受和手持船只訂單走勢相背的古怪現象,從這一方面這也反映出后期的增量需求一定程度存在,部分廠家存在押后出產的情況,該方面也是對未來品種板乃至中厚板的一種儲藏需求,估計下一年會呈現造船業出產小頂峰。

           


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